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05 out 2017

Koenigsegg esmaga recorde da Bugatti

Parece que há outra moda em termos de recordes no mundo automóvel, o que é excelente para ver se passa a haver menos trânsito no Nordschleife. Depois do burburinho gerado pela Bugatti para nos contar que o seu Chiron consegue acelerar dos 0 aos 400 km/h e regressar a novamente a zero em apenas 42 segundos, Sebastian von Koenigsegg achou que os seus carros conseguiriam fazer melhor e decidiu prová-lo.

Assim, usou um dos 25 Koenigsegg Agera RS já entregues a clientes, pediu uma ajuda a Niklas Lilja (piloto) e deslocou-se até uma pista aérea em Vandel, na Dinamarca. Com uma superfície muito menos polida do que a reta usada pela Bugatti, nota-se que o Agera RS tem mais dificuldade em colocar a sua potência no chão mas, mesmo assim, a aceleração dos 0-400-0 ficou cumprida em 37,28 segundos. Quase cinco segundos a menos que o tempo registado pela Bugatti.

O Koenisegg Agera RS registou esse tempo em apenas 2535 metros de pista e chegou aos 403 km/h antes de travar. O seu monstruoso motor V8 de cinco litros e "apenas" 1.160 cavalos (o Chiron tem quase 1.500) mostrou que consegue acelerações incríveis e uma sonoridade apaixonante, ao mesmo tempo que a aerodinâmica do Agera RS também o consegue manter em linha recta a velocidades tão elevadas como as necessárias para este teste.

É caso para dizer que o Koenigsegg Agera RS poderia ter sido usado como o camera-car do teste do Bugatti Chiron. Ficamos à espera do próximo modelo que consiga bater o recorde dos 0-400-0 km/h!

André Mendes

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Recorde no Estoril com Civic Type-R
03 ago 2018

Recorde no Estoril com Civic Type-R

A Honda deu origem a um novo passatempo, mais ou menos parecido com a loucura que se tornou os recordes da volta ao traçado do Nordschleife nas suas múltiplas categorias. A diferença do que é proposto pela Honda, no entanto, é que este é passado aqui mesmo em Portugal, no nosso tão querido Circuito do Estoril. Com o fantástico Tiago Monteiro ao volante de um igualmente fantástico Honda Civic Type-R, equipado com um motor de dois litros com 320 cavalos de potência, o novo recorde por volta num modelo de produção com tração dianteira ficou marcado ligeiramente acima dos dois minutos, mais especificamente nos 2:01:84. Resta saber quem são os próximos a aceitar o desafio. Quanto a nós, vamos ver o vídeo outra vez… André Mendes

Recorde da Volkswagen na rampa de Pikes Peak
26 jun 2018

Recorde da Volkswagen na rampa de Pikes Peak

A Volkswagen inscreveu o seu nome na história da prova de montanha mais exigente do planeta, ao conseguir um tempo de 7:57,148 na subida de Pikes Peak. Este valor, não só representa o recorde do automóvel elétrico mais rápido nesta prova, como também é o tempo mais reduzido de sempre nesta prova na geral. O anterior recorde era o de Sebastien Loeb num Peugeot, que já data de 2013, mas agora, é o Volkswagen I.D. R Pikes Peak de 680 cavalos (500 kW) e Romain Dumas que ficam com os louros dos mais rápidos de sempre em Pikes Peak. AM

Mais uma volta ao Nordschleife... em drift!
27 abr 2018

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As voltas ao Nordschleife já são uma constante, sempre que é apresentado um novo modelo desportivo. Atualmente, os dados mais interessantes são a potência do motor, a aceleraçao dos 0 aos 100 km/h e qual o tempo da volta ao circuito alemão. Mas a Ford Performance e Vaughn Gittin Jr. resolveram fazer tudo isto de uma forma diferente. Porque não uma volta ao Nordschleife, mas em drift? A ideia foi aceite de imediato, foi movida uma equipa inteira para Nurburg, só que no dia em que tudo era para se realizar, estava a chover. Ora, como fazer drift à chuva é uma seca, segundo o próprio Vaughn Gittin Jr., porque não trocar o Mustang pela nova pick-up F-150 Raptor da Ford? Muito melhor! O vídeo não é o da volta completa, mas dá para perceber que o factor diversão foi totalmente garantido! André Mendes

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23 abr 2018

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