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05 out 2017

Koenigsegg esmaga recorde da Bugatti

Parece que há outra moda em termos de recordes no mundo automóvel, o que é excelente para ver se passa a haver menos trânsito no Nordschleife. Depois do burburinho gerado pela Bugatti para nos contar que o seu Chiron consegue acelerar dos 0 aos 400 km/h e regressar a novamente a zero em apenas 42 segundos, Sebastian von Koenigsegg achou que os seus carros conseguiriam fazer melhor e decidiu prová-lo.

Assim, usou um dos 25 Koenigsegg Agera RS já entregues a clientes, pediu uma ajuda a Niklas Lilja (piloto) e deslocou-se até uma pista aérea em Vandel, na Dinamarca. Com uma superfície muito menos polida do que a reta usada pela Bugatti, nota-se que o Agera RS tem mais dificuldade em colocar a sua potência no chão mas, mesmo assim, a aceleração dos 0-400-0 ficou cumprida em 37,28 segundos. Quase cinco segundos a menos que o tempo registado pela Bugatti.

O Koenisegg Agera RS registou esse tempo em apenas 2535 metros de pista e chegou aos 403 km/h antes de travar. O seu monstruoso motor V8 de cinco litros e "apenas" 1.160 cavalos (o Chiron tem quase 1.500) mostrou que consegue acelerações incríveis e uma sonoridade apaixonante, ao mesmo tempo que a aerodinâmica do Agera RS também o consegue manter em linha recta a velocidades tão elevadas como as necessárias para este teste.

É caso para dizer que o Koenigsegg Agera RS poderia ter sido usado como o camera-car do teste do Bugatti Chiron. Ficamos à espera do próximo modelo que consiga bater o recorde dos 0-400-0 km/h!

André Mendes

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Lição de condução de Walter Röhrl
12 out 2017

Lição de condução de Walter Röhrl

O título deste vídeo diz: “lição de condução com Walter Röhrl no novo 911 GT3” e só por isso já merece toda a nossa atenção durante os dois minutos e meio da sua duração. Mas o melhor é que Walter Röhrl aproveitou este mesmo vídeo para nos falar um pouco sobre as reações do 911 GT3 em pista e como se porta o motor, os travões e o chassis do carro quando usado como ele merece. É fácil perceber que o 911 GT3 continua a ser um dos melhores desportivos do mercado e que Walter Röhrl continua a ser… o Walter Röhrl. Se não fizer ideia de quem é Walter Röhrl, está no site errado. Mas antes de sair, é ver o vídeo. André Mendes

Tecnologia à prova de palhaços!
11 out 2017

Tecnologia à prova de palhaços!

Por vezes, a publicidade pode ser uma grande palhaçada. Mas em muitos casos pode ser uma palhaçada boa e divertida. Tal como os palhaços. Mas às vezes, os palhaços têm outra conotação e muitos deles nem sequer têm vestimentas ou trajes a condizer com a sua categoria de palhaços. Mas não deixam de o ser. A pensar em todos eles, e talvez em mais alguns, a Audi criou uma publicidade fabulosa, onde nos mostra que a tecnologia que tem vindo a desenvolver para os seus automóveis está preparada para todos os palhaços. Ou pelo menos, para quase todos. André Mendes

Alfa Romeo Stelvio também bate recorde
02 out 2017

Alfa Romeo Stelvio também bate recorde

A Alfa Romeo também quer um recorde só para si e, poucos dias depois da Porsche ter saído do Nordschleife com um novo valor na algibeira, a marca italiana apresenta aquele que passou a ser o SUV mais rápido no exigente traçado do Nordschleife. Com um valor de sete minutos e 51,7 segundos, o Stelvio Quadrifoglio equipado com um sistema de tração integral Q4 e com o motor de seis cilindros em V, com 2,9 litros, biturbo, com 510 cavalos de potência, mostrou que nem só de superdesportivos vivem os mais de 20 quilómetros de pista e que também os SUV começam a ganhar um lugar nesta disputa de construtores que consegue novos protagonistas todas as semanas. Para ver como tudo se passou, basta ver o vídeo que aqui publicamos e manter o sangue frio enquanto ouvimos o maravilhoso som do V6 de 510 cavalos.

Porsche 911 GT2 RS bate recorde
02 out 2017

Porsche 911 GT2 RS bate recorde

Mais uma semana, mais um recorde. Parece ser algo que já é mais do que comum para os lados da pacata vila de Nurburg, onde se situa o famoso Nordschleife. Desta vez falamos da opção mais desportiva do Porsche 911, que está prestes a chegar ao mercado. Segundo os responsáveis da marca, o 911 GT2 RS conseguiu percorrer o traçado de 20,6 quilómetros em apenas seis minutos e 47,3 segundos. Um valor incrível, mesmo se tivermos em conta que se trata da versão mais desportiva e potente do 911 atualmente em produção, com uma potência máxima de 700 cavalos e tração traseira. Segundo os dados da marca, o 911 GT2 RS consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,8 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 340 km/h. Depois do trailer, aconselhamos ver o vídeo da volta completa de Lars Kern ao volante do 911 GT2 RS, que foi apenas uma das diversas voltas completadas por ele e por Nick Tandy com o 911, todas elas abaixo dos sete minutos. André Mendes

Depois da Gymkhana, eis a Climbkhana
25 set 2017

Depois da Gymkhana, eis a Climbkhana

Sempre que Ken Block nos mostra uma das suas Gymkhana’s, sentimo-nos obrigados a parar tudo o que estamos a fazer, colocar os phones, pegar num pacote de bolachas e apreciar cada segundo a ver Ken Block fazer aquilo que sabe fazer melhor. No entanto, a série Gymkhana parece estar a ficar demasiado banal em termos de visualizações, pelo que a equipa que a produz se vê forçada a procurar novas ideias e novos modos de nos entreter. A última destas aventuras é garantidamente o vídeo de hoje na net e mistura as manobras de Gymkhana com uma das mais míticas provas do mundo automóvel, a subida de Pikes Peak. Com mais de 150 curvas em cerca de 20 quilómetros, a subida de Pikes Peak é um dos eventos disputados por muitos em busca do melhor tempo, mas Ken Block optou por fazê-lo antes daquela forma que domina melhor e que nós até gostamos mais de ver. Ao volante daquilo que já foi um Ford Mustang de 1965, que agora é apenas conhecido como a segunda versão do Hoonicorn RTR que já conhecemos em outros vídeos, mas que na realidade é apenas um monstro com dois enormes turbos e uma potência máxima a rondar os 1.400 cavalos, Ken Block serpenteia montanha acima, deixando traços de borracha queimada e fazendo alguns intervalos pelo caminho. É mais um daqueles vídeos, em que os phones e as bolachas são a única coisa que devemos procurar antes de carregar no play e depois, resta apenas pôr o som mais alto e apreciar. São nove minutos de divertimento garantido! André Mendes

McLaren presente em Pebble Beach
25 set 2017

McLaren presente em Pebble Beach

O Pebble Beach Concours d'Elegance é um daqueles eventos onde qualquer apaixonado por automóveis deveria estar presente, pelo menos uma vez na vida. Uma vez por ano, há uma semana em que a zona de Monterey, na Califórnia, fica repleta de tudo aquilo que é necessário para apreciar da melhor forma o automóvel. Os modelos mais desportivos, os mais históricos e raros, mas também os mais caros, os mais exóticos, os mais originais, as marcas mais sonantes e as mais elegantes, há de tudo um pouco. Na edição deste ano, a McLaren foi uma das marcas presentes e, felizmente fez um vídeo em jeito de resumo para nos mostrar um pouco de Pebble Beach, mas também do Circuito de Laguna Seca, em que também decorre parte deste evento. André Mendes

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