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02 jan 2018

Alfa Romeo Wicked Game

Os novos sistemas de tração integral da Alfa Romeo deram origem ao renascimento da mítica sigla Q4, ainda que dentro de uma nova restruturação da gama em termos de nomenclaturas.

A presença do Q4 indica a presença do novo sistema de quatro rodas motrizes, capaz de uma precisão tão elevada, que permite coreografias tão apaixonantes como o tema que serviu de ideia para este vídeo.

A condução em cima de gelo requer justamente muita precisão e, apesar de este vídeo ter sido produzido num ambiente mais do que controlado, tal como pode ver no vídeo dos bastidores, também divulgado pela marca, o Stelvio e o Giulia, com a carroçaria pintada num obrigatório tom vermelho e com uma banda sonora perfeita, dão origem a um excelente minuto de paixão automóvel.

André Mendes

BMW M5 bate recorde de drift
10 jan 2018

BMW M5 bate recorde de drift

A BMW inscreveu o seu nome do livro dos recordes do Guiness, ao registar o drift mais longo de sempre com o novo M5. A BMW entrou para o livro dos recordes, ao efetuar o drift mais longo de sempre com o novo BMW M5. No total, foram necessárias cerca de oito horas, para efetuar uma distância de 232,5 milhas (quase 375 quilómetros), o que equivale a 549 voltas à pista circular que a BMW reservou para este momento. Mas a principal dificuldade é mesmo o facto de o M5 ir precisar de mais combustível do que aquele que consegue transportar no seu depósito. Para resolver esta questão, foi usado um segundo BMW M5 e um sistema de abastecimento de combustível em andamento, baseado no sistema que os aviões de combate normalmente utilizam. Ou seja, era “apenas” necessário que o segundo BMW M5 fizesse um drift em paralelo com o carro que está a bater o recorde, enquanto uma pessoa encaixa uma mangueira de alta pressão com o objetivo de passar combustível de um carro para o outro. Simples, não? Nem por isso, mas o(s) vídeo(s) são fantásticos de ver e rever… Para lhe contar mais detalhes sobre esta autêntica aventura, a BMW também compilou um vídeo com diversas imagens dos bastidores e com entrevistas às pessoas que fizeram parte deste recorde. É fabuloso quando a engenharia nos consegue proporcionar algo tão divertido. André Mendes

Programa Corso Pilota da Ferrari
09 jan 2018

Programa Corso Pilota da Ferrari

O programa Corso Pilota da Ferrari é, a par do que já acontece com outras marcas, uma das melhores formas dos clientes Ferrari conhecerem o seu carro. Em conjunto com pilotos e com os instrutores da marca, foi possível organizar diversos momentos de condução em pista, separados pelo seu grau de dificuldade, desde o mais simples até àquele que nos coloca ao volante de um Ferrari de competição, juntamente com diversos outros pilotos em pista. Num vídeo divulgado pela própria Ferrari, é possível conhecer os diversos patamares deste programa Corso Pilota e tudo o que cada uma destas fases inclui. No mínimo dos mínimos, ficam garantidas excelentes amizades e momentos de diversão em pista que recordará para sempre. André Mendes

Skoda constrói Karoq... em cartão
09 jan 2018

Skoda constrói Karoq... em cartão

A Skoda acaba de produzir a versão mais desejada de sempre do SUV Karoq. Para crianças, pelo menos. O novo modelo chama-se Kid Karoq e inclui todos os equipamentos mais desejados para os clientes a que se destina, nomeadamente: um sistema de som da Canton com ligação a wifi, um tablet e até um projetor para que seja possível ver filmes a bordo, mas também uma piscina de bolas, uma bola de espelhos, compartimentos secretos para brinquedos e até um escorrega. Com uma dimensão semelhante à do Karoq original, esta versão construída integralmente em cartão e inspirada naquilo que as crianças desejam efetivamente para as suas brincadeiras, o Kid Karoq soma cerca de 4,4 metros de comprimento e 1,6 metros de altura. Demorou cerca de dez semanas e mais de 600 horas a ser construído e destina-se a comemorar o início da comercialização do Skoda Karoq. O outro. Aquele que é conduzido pelos pais. André Mendes

33 anos de Seat Ibiza: o primeiro e o último
05 jan 2018

33 anos de Seat Ibiza: o primeiro e o último

Há 33 anos nascia o modelo que tornou conhecida a Seat: o Ibiza. Foi este modelo que ajudou a lançar internacionalmente a marca espanhola, e hoje, passadas cinco gerações e depois de cerca de 5,6 milhões de unidades vendidas em mais de 80 países, continua na ribalta. Um dos responsáveis pelo projecto Ibiza é Teo Garcia, que esteve presente no desenvolvimento de todas as gerações do modelo e ajudou a realçar algumas das características entre uma e outra geração. Se o primeiro Ibiza tinha um design muito quadrado, “típico do seu tempo”, como refere Teo, o novo Ibiza chega com linhas mais fluídas, dinâmicas e a gerar mais emoção. O primeiro Seat Ibiza contava com vidros grandes e muita luz no habitáculo, mas hoje, na quinta geração, existe menos superfície vidrada, principalmente nas laterais. Para moldar a maquete da primeira geração, foi utilizado gesso e cerca de duas toneladas serviram para a elaborar. Para fazer o mesmo actualmente é utilizada argila, um material muito mais moldável e chegam a ser necessários 5.000 quilos para cada modelo. Mas o mais impressionante é que há 30 anos, o tempo de fabrico de uma unidade era de 60 horas, mas hoje, com toda a tecnologia empregue, chegam 16 horas para termos um Ibiza terminado. É uma diferença abismal, mesmo tendo em conta a quantidade de tecnologia e acabamento superiores que os modelos hoje em dia utilizam. O novo Seat Ibiza utiliza a nova plataforma MQB-A0 do grupo Volkswagen, que assegura um dos melhores níveis de robustez da actualidade e é 170 mm mais largo, 422 mm mais comprido e 50 mm mais alto que o seu irmão de há 30 anos. Nesse tempo, o Ibiza orgulhava-se de utilizar um motor “System Porsche”, mas 33 anos depois, com o 1.5 TSI “temos o motor mais potente e, simultaneamente, o mais eficiente” do seu segmento”, diz Teo Garcia. Por exemplo, se o consumo médio do primeiro Ibiza era de 7,8 litros/100 km na versão 1.5, no actual 1.5 TSI esse valor é de 4,9 litros/100 km. “Uma das maiores evoluções e impensável há mais de trinta anos” é a tecnologia disponível a bordo, refere Teo. A última geração do Ibiza possui um ecrã de 8 polegadas e toda a tecnologia de conectividade, incluindo a possibilidade de receber e de escrever mensagens através de voz para não se distrair da condução. A segurança evoluiu imenso com assistentes de condução ou o limitador de velocidade, sistemas longe de serem imagináveis há três décadas. Bruno Costa Silva

Paixão pelo local de trabalho
04 jan 2018

Paixão pelo local de trabalho

A Maserati divulgou um vídeo em que nos mostra alguns dos recantos da sua fábrica e da produção dos seus modelos, mas de uma forma bastante peculiar e contada na primeira pessoa por quem vive esta paixão pelo lado de dentro. São menos de dois minutos, em que podemos assistir a alguns dos momentos de produção de modelos como o Ghibli, o Quattroporte ou o Levante, bem como da sua fase de testes. E tudo, com uma banda sonora a condizer… André Mendes

70 anos da Ferrari quase no fim
02 jan 2018

70 anos da Ferrari quase no fim

O ano de que nos acabámos de despedir foi aquele que assinalou os 70 anos de uma das marcas mais queridas dos fãs de automóveis. A Ferrari acaba de completar a sua sétima década de existência em todo o seu esplendor, com um número incrível de eventos realizados um pouco por todo o mundo e que acaba de reunir neste vídeo, através de um conjunto de imagens que não nos estamos a cansar de ver, os melhores momentos de 2017.São apenas os primeiros 70 anos de uma marca com fãs em todo o mundo e que é capaz de os reunir para mostrar a todos as máquinas produzidas em Modena, tal como elas merecem. André Mendes

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