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05 jan 2018

33 anos de Seat Ibiza: o primeiro e o último

Há 33 anos nascia o modelo que tornou conhecida a Seat: o Ibiza. Foi este modelo que ajudou a lançar internacionalmente a marca espanhola, e hoje, passadas cinco gerações e depois de cerca de 5,6 milhões de unidades vendidas em mais de 80 países, continua na ribalta. Um dos responsáveis pelo projecto Ibiza é Teo Garcia, que esteve presente no desenvolvimento de todas as gerações do modelo e ajudou a realçar algumas das características entre uma e outra geração.

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Se o primeiro Ibiza tinha um design muito quadrado, “típico do seu tempo”, como refere Teo, o novo Ibiza chega com linhas mais fluídas, dinâmicas e a gerar mais emoção. O primeiro Seat Ibiza contava com vidros grandes e muita luz no habitáculo, mas hoje, na quinta geração, existe menos superfície vidrada, principalmente nas laterais.

Para moldar a maquete da primeira geração, foi utilizado gesso e cerca de duas toneladas serviram para a elaborar. Para fazer o mesmo actualmente é utilizada argila, um material muito mais moldável e chegam a ser necessários 5.000 quilos para cada modelo.

Mas o mais impressionante é que há 30 anos, o tempo de fabrico de uma unidade era de 60 horas, mas hoje, com toda a tecnologia empregue, chegam 16 horas para termos um Ibiza terminado. É uma diferença abismal, mesmo tendo em conta a quantidade de tecnologia e acabamento superiores que os modelos hoje em dia utilizam.

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O novo Seat Ibiza utiliza a nova plataforma MQB-A0 do grupo Volkswagen, que assegura um dos melhores níveis de robustez da actualidade e é 170 mm mais largo, 422 mm mais comprido e 50 mm mais alto que o seu irmão de há 30 anos. Nesse tempo, o Ibiza orgulhava-se de utilizar um motor “System Porsche”, mas 33 anos depois, com o 1.5 TSI “temos o motor mais potente e, simultaneamente, o mais eficiente” do seu segmento”, diz Teo Garcia. Por exemplo, se o consumo médio do primeiro Ibiza era de 7,8 litros/100 km na versão 1.5, no actual 1.5 TSI esse valor é de 4,9 litros/100 km.

“Uma das maiores evoluções e impensável há mais de trinta anos” é a tecnologia disponível a bordo, refere Teo. A última geração do Ibiza possui um ecrã de 8 polegadas e toda a tecnologia de conectividade, incluindo a possibilidade de receber e de escrever mensagens através de voz para não se distrair da condução. A segurança evoluiu imenso com assistentes de condução ou o limitador de velocidade, sistemas longe de serem imagináveis há três décadas.

Bruno Costa Silva

Clássicos Renault passeiam por Paris
10 out 2018

Clássicos Renault passeiam por Paris

Por ocasião do Salão de Paris e no ano em que se encontra a comemorar o seu 120º aniversário, a Renault trouxe para as ruas da capital francesa alguns dos seus modelos mais carismáticos e conhecidos, num passeio que passou por alguns dos locais mais emblemáticos da história da marca francesa, em Paris. Com traje a rigor e adaptado à época de cada modelo, a Renault recriou alguns dos momentos vividos em décadas passadas, e que ajudaram a escrever a história da marca francesa nesta cidade que lhe diz tanto. Felizmente, a marca criou um vídeo com alguns dos momentos deste dia, que está disponível para que todos os fãs o possam ver. E é um daqueles que deve mesmo fazer uma pausa para o apreciar da melhor forma possível. Feliz aniversário, Renault! André Mendes

Recorde no Estoril com Civic Type-R
03 ago 2018

Recorde no Estoril com Civic Type-R

A Honda deu origem a um novo passatempo, mais ou menos parecido com a loucura que se tornou os recordes da volta ao traçado do Nordschleife nas suas múltiplas categorias. A diferença do que é proposto pela Honda, no entanto, é que este é passado aqui mesmo em Portugal, no nosso tão querido Circuito do Estoril. Com o fantástico Tiago Monteiro ao volante de um igualmente fantástico Honda Civic Type-R, equipado com um motor de dois litros com 320 cavalos de potência, o novo recorde por volta num modelo de produção com tração dianteira ficou marcado ligeiramente acima dos dois minutos, mais especificamente nos 2:01:84. Resta saber quem são os próximos a aceitar o desafio. Quanto a nós, vamos ver o vídeo outra vez… André Mendes

Recorde da Volkswagen na rampa de Pikes Peak
26 jun 2018

Recorde da Volkswagen na rampa de Pikes Peak

A Volkswagen inscreveu o seu nome na história da prova de montanha mais exigente do planeta, ao conseguir um tempo de 7:57,148 na subida de Pikes Peak. Este valor, não só representa o recorde do automóvel elétrico mais rápido nesta prova, como também é o tempo mais reduzido de sempre nesta prova na geral. O anterior recorde era o de Sebastien Loeb num Peugeot, que já data de 2013, mas agora, é o Volkswagen I.D. R Pikes Peak de 680 cavalos (500 kW) e Romain Dumas que ficam com os louros dos mais rápidos de sempre em Pikes Peak. AM

Mais uma volta ao Nordschleife... em drift!
27 abr 2018

Mais uma volta ao Nordschleife... em drift!

As voltas ao Nordschleife já são uma constante, sempre que é apresentado um novo modelo desportivo. Atualmente, os dados mais interessantes são a potência do motor, a aceleraçao dos 0 aos 100 km/h e qual o tempo da volta ao circuito alemão. Mas a Ford Performance e Vaughn Gittin Jr. resolveram fazer tudo isto de uma forma diferente. Porque não uma volta ao Nordschleife, mas em drift? A ideia foi aceite de imediato, foi movida uma equipa inteira para Nurburg, só que no dia em que tudo era para se realizar, estava a chover. Ora, como fazer drift à chuva é uma seca, segundo o próprio Vaughn Gittin Jr., porque não trocar o Mustang pela nova pick-up F-150 Raptor da Ford? Muito melhor! O vídeo não é o da volta completa, mas dá para perceber que o factor diversão foi totalmente garantido! André Mendes

Novo Audi A7 passeia por Londres
23 abr 2018

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As primeiras unidades do Audi A7 Sportback já andam por aí e já é possível fazer a encomenda nos concessionários da marca. Uma das primeiras unidades andou pela cidade de Londres em filmagens e o resultado é este vídeo em que a marca nos dá a conhecer algumas das principais novidades deste modelo. AM

O porquê do nome Senna no novo McLaren
18 abr 2018

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