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Jeep renova a sua gama de modelos

Icónica marca de veículos todo-o-terreno lança três novidades no nosso mercado, de forma a atualizar toda a sua gama de uma só vez.

17:55 - 24 out 2018
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Foi num evento denominado Jeep Wild Days que a imprensa portuguesa ficou a conhecer melhor as três novidades que representam a ofensiva mais recente desta marca. Assim, o novo Cherokee, o novo Renegade e o novo Wrangler surgiram em plena Companhia das Lezírias prontos para se fazerem aos trilhos muito longe do alcatrão.

O novo Cherokee apresenta um design renovado, habitáculo com novos materiais, mais tecnologia e até capacidade adicional da bagageira. Está disponível apenas com o motor 2.2 diesel Multijet II (com 150 ou 195 cv), recebe a nova caixa de velocidades automática TorqueFlite com nove relações, dispõe de três sistemas de tração integral diferentes, já conta com o novo sistema de infoentretenimento UConnect com ecrã tátil de 7 ou 8,4 polegadas e com um conjunto considerável de sistemas de segurança, como o aviso de colisão frontal Plus, Cruise Control adaptativo Plus ou câmara traseira Parkview. O Cherokee apresenta-se, para já, nas versões Longitude, Limited e Overland, mas receberá as cativantes Sport e Trailhawk em 2019. Os preços começam nos 52 mil euros.

Quando ao novo Renegade, trata-se do primeiro carro da marca a receber os pequenos blocos a gasolina 1.0, com 120 cv, e 1.3, com 150 ou 180 cv. Estão ainda disponíveis os motores diesel Multijet 1.6 com 120 cv e 2.0 com 150 ou 170 cv. Este SUV mais compacto viu também o seu design sofrer uma ligeira remodelação, principalmente na dianteira, que conseguiu manter o estilo irreverente e interessante. Os faróis dianteiros e as cavas em trapézio continuam a marcar presença, sendo que as luzes podem agora ser totalmente em LED, e estão disponíveis pela primeira vez jantes com 19 polegadas. O Renegade está disponível com tração dianteira ou integral, com caixa de velocidades manual (de seis relações) ou automática (de nove relações) e em quatro versões de equipamento: Sport, Longitude, Limited e Trailhawk. Este modelo está disponível a partir dos 21.500 euros.

Por fim, o icónico Wrangler, que representa o expoente máximo das aventuras fora de estrada da marca, foi alvo de uma quase total renovação. As linhas da carroçaria são agora mais vincadas e concedem uma postura ainda mais feroz ao carro, e a linha de cintura descida e a maior superfície envidraçada melhora a visibilidade para fora, o que é excelente fora de estrada. A grelha com sete entradas recebeu um novo look em que as lâminas exteriores alcançam os faróis, que podem agora contar com luzes LED, o para-brisas viu a sua inclinação ser alterada por questões aerodinâmicas e as novas portas são mais leves e, claro, removíveis. As jantes estão disponíveis em 17 ou 18 polegadas.

No interior encontramos materiais com qualidade superior, um novo design e uma nova arrumação dos componentes e diversos elementos que elevam a funcionalidade do Wrangler, como a ignição sem chave ou o painel de instrumentos com ecrã de 7”, bem como o sistema Uconnect com ecrã de até 8,4”. No campo da mecânica, o carro apresenta-se com duas possibilidades de sistema de tração integral, o Command-Trac ou o fabuloso Rock-Trac, que é possível encontrar na versão Rubicon, ao passo que a propulsão está a cargo do motor 2.2 diesel com 200 cv e 450 Nm ou do bloco 2.0 a gasolina com 272 cv e 400 Nm – surgem acoplados a uma transmissão automática com oito velocidades. Os preços começam nos 51 mil euros.

Para terminar, claro, as impressões de condução. Como seria de esperar, não encontramos nenhum trilho que conseguisse perturbar o nosso avanço. O Wrangler em especial mostrou-se altamente robusto e eficaz em todas as situações, apesar de até o pequeno Renegade ter revelado elevadas capacidades na suplantação de terrenos difíceis.

Nuno Assunção

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