Já presente no Insignia, o motor com tecnologia de dupla sobrealimentação passa a estar presente na gama Astra, em todas as configurações de carroçaria. Este CDTI debita 190 cv de potência e 400 Nm de binário, valor sempre presente das 1.750 rpm às 1.500 rpm. Quando o ponteiro assinala as 1.250 rpm, o CDTI já oferece 80% do binário máximo, ou seja 320 Nm.

O motor utiliza duas turbinas de dimensões diferentes, com funcionamento em simultâneo ou separado, dependendo da carga aplicada. A baixas rotações tem primazia o turbo mais pequeno, com o segundo a trabalhar nos médios regimes, sensivelmente das 2.500 rpm às 3.000 rpm. A partir desta faixa, a turbina maior funciona sozinha.

Sem declarar valores para as acelerações, a marca anuncia 226 km/h de velocidade máxima (223 km/h no GTC e 222 km/h na carrinha). Os Astra BiTurbo consomem 4,9 litros de gasóleo por cada 100 km, com a Sports Tourer e a versão de cinco portas a aumentarem para 5,1 l/100 km. Estarão disponíveis a partir do outono.