O CX-5 é o mais importante Mazda dos últimos anos. Depois de amplamente divulgar o conceito Skyactiv e a linguagem de design Kodo, a marca nipónica finalmente deu o arranque com um produto feito à medida do mercado europeu.

Com um design bastante agradável, onde a fluidez das linhas foi pensada para transmitir muita dinâmica, o  Mazda CX-5 entra diretamente na categoria dos SUV do segmento médio onde a concorrência é mais feroz. É justamente aí que pretende mostrar todos os seus argumentos.

Recorrendo a um motor diesel  2.2 de 150 cavalos o CX-5 encontra o equílibrio entre as emissões e os baixos consumos com a utilização de dois turbos acoplados ao motor. Um encarrega-se dos regimes mais baixos e o outro entra em funcionamento quando se eleva o regime. Com vigor desde 1800 rpm a unidade motriz mantêm a sua força até às 4.000 rpm, tornando a utilização muito agradável.

Em termos de condução este é um modelo ágil mesmo tendo em conta as suas dimensões (4,55 metros de comprimento por 2,16 de largura). E o espaço exterior tem reflexos no espaço interior que é abundante. Também a bagageira encontra-se em destaque com 463 litros e a possibilidade de rebater os bancos com o engenhoso sistema Karakuri, que utiliza botões na bagageira.

Com sistemas de segurança activa como o avisador de ângulo morto ao leitor das faixas de rodagem, o CX-5 marca também pela positiva neste capítulo.

No interior, são os materiais cuidados e uma boa posição de condução os elementos mais em destaque, existindo um amplo equipamento de série.

Com preços a iniciarem-se nos € 33.591, o Mazda CX-5 é claramente uma excelente aposta.

nota: reportagem completa na revista TopGear