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Velar é o nome do novo Range Rover

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Este que é o quarto membro da família Range Rover foi revelado com grande pompa e circunstância em Londres no passado dia 1 de março, e a palavra-chave é simplicidade.

Numa conferência de imprensa em que as palavras “design”, “minimalista” e “requinte” representaram quase 50 por cento do léxico de Gerry McGovern (diretor de design da Land Rover), a paixão da equipa pela criação deste novo SUV de luxo ficou bem patente nas palavras de todos os intervenientes.

Assim, trata-se de um SUV de média dimensão com 4.803 mm de comprimento, 2.874 mm de distância entre eixos, 673 litros de capacidade da bagageira e 1.800 kg de peso. Possui linhas simplista mas elegantes, e com formas arredondadas que o tornam arrebatador e aparentemente compacto no exterior. As jantes de 22” polegadas dos veículos apresentados são bonitas e dão um aspeto fantástico ao Velar, e só resta ver o carro com jantes mais práticas e sensatas. Os faróis LED são outro dos apontamentos mais interessantes do exterior, bem como a traseira afunilada.

No interior, encontramos, uma vez mais, um design minimalista em que praticamente todos os controlos deram lugar a uma interface digital, com design em lâmina. Na consola central encontramos, então, dois ecrãs táteis de 10” e o novo sistema de infoentretenimento Touch Pro Duo, bem como dois comandos rotativos personalizáveis. Já o painel de instrumentos é composto por dois mostradores analógicos e um digital de cinco polegadas. Nas versões melhor equipadas, o painel é composto por um ecrã de 12,3 polegadas. Também os materiais usados no interior procuram inovar, como a utilização de tecidos da conceituada marca têxtil Kvadrat, ou ainda a presença do padrão em diamante cortado em várias zonas do habitáculo.

Em termos de mecânica, a presença da robusta tração integral da marca está garantida, bem como os diversos programas de gestão das quatro rodas motrizes (lama, neve, etc.). As motorizações à escolha passam por duas versões do bloco 2.0 diesel da família Ingenium (com 180 e 240 cv) e um V6 diesel com 300 cv. No lado da gasolina encontramos o novo 2.0 Ingenium com 250 e 300 cv. No topo da escolha a gasolina está o V6 Supercharged com 380 cv. Os motores estarão acoplados a uma de duas versões da caixa automática de oito relações da ZF.

As soluções tecnológicas incluem o sistema Touch Pro Duo que gere praticamente tudo a que o condutor tem acesso do seu banco, incluindo informações de trânsito em tempo real, ligação 4G à Internet, hotspot Wi-Fi e diversas aplicações. No campo da ajuda à condução, o Velar exibe um manancial de sistemas, como o de travagem autónoma de emergência, saída involuntária de via, reconhecimento de sinais, deteção de veículos na traseira em marcha-atrás, Cruise Control adaptativo, assistência ao estacionamento, e muito mais.

O Velar já está disponível para encomenda e começa a ser entregue aos clientes em julho. Os preços começam nos 68.212 euros (2.0 gasolina 250 cv).

 

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