Há mais de 50 anos que a marca japonesa Toyota cria automóveis desportivos, criados especificamente para uma boa performance desportiva em pista.

Configurados com motor dianteiro e tração traseira, a marca japonesa concentrou todos os seus esforços para proporcionar não só ao público o máximo prazer, como também o sucesso na competição.

Disposto a entrar numa nova era da história da marca, o atual engenheiro-chefe Tetsuya Tada mostrou-se decidido a dar continuidade ao legado da marca japonesa e realizar o sonho de criar um superdesportivo de caráter. Cria assim o novo GT86. 

Toda a sua estrutura, o seu design, motor e espírito são inspirados e captam os melhores elementos dos três modelos-chave históricos: o Toyota Sports 800, o Toyota 2000GT e o AE86.

No coração do GT86 está um esquema de tração traseira e motor dianteiro com cilindros opostos horizontalmente (boxer), inspirado na mesma motorização do modelo pioneiro: o Sports 800 com o seu motor Toyota boxer de dois cilindros, que o construtor apresentou no Salão de Tóquio de 1962.

Configurado com baixo centro de gravidade, este modelo proporcionava o máximo de diversão e prazer ao volante. Compacto e eficiente na utilização do combustível, o Sports 800 conseguiu alcançar um enorme sucesso nas corridas de resistência e colocar a primeira pedra na história desportiva da marca.

A nível estético, o novo desportivo da Toyota teve como grande inspiração o icónico 2000GT. Um coupé com motor de dois litros de seis cilindros em linha, produzido em apenas 337 unidades com um design de aparência sofisticada e descontraída. Nada melhor para recuperar nos dias de hoje.

Quanto ao espírito, coube ao GT86 herdar a filosofia do antigo AE86. Traduz-se num preço acessível, um motor produzido em grandes volumes e uma carroçaria compacta com uma configuração de motor dianteiro e tração traseira.

O fantático e dinâmico desportivo da Toyota, chegará ao mercado português em julho, com preços abaixo dos 40 mil euros. E nós esperamos ansiosamente por ele!